在2019 年的3至4月，我展開了一個50 天的“海上絲路”之旅。由意大利東岸的亞德里亞海啟航，經地中海通過蘇伊士運河和紅海，駛出阿拉伯海，進入印度洋向南亞探索，最後穿越馬六甲海峽，繞經暹羅灣和中南半島後抵達中國。我從澳門出發，經香港飛往意大利，在Trieste登船，至深圳結朿行程，全程剛好50 天。經歷歐、亞、非洲的15個國家、22個港口。詳請可參看我另一文章：50 天海上絲路Marco Polo’s Route. 由於行程特別長，跨越的地域廣，經過的國家多，所以要準備的事情較多。本文分享一下經驗，希望對網友有幫助。
1. 行裝小貼士
穿甚麼: 雖然我可算是獨自出行老手 (在沒有互聯網時就開始了)，也有兩次的郵輪遊經驗，但都沒試過多於30天，而且行程沒有跨越很大的地理空間。今次要準備的衣物，卻要能適合從三月初還是春寒的歐洲天氣 (6C)，到四月下旬炎熱 (34C) 的赤道。也就是說，四季的衣裳都要齊備。而且，船上還有定期的特別晚宴，要帶備體面一點的衣服。船上有泳池，在東南亞也會跳島玩水，因此水上活動的裝備也要有 — 不要忘記可以濕水的拖鞋或涼鞋。
用甚麼: 設備方面，也比起平時的旅行多帶了些。自從2016年退下火線後，本不再帶筆電出行(也沒買)，有時連ipad 也不帶。但這次50天的旅程，途中會整理相片和備份，也想在sea days 無聊會用電腦打發時間 (後來發現一點都不會無聊啊! 但整理相片很必要。)，所以借了女兒的Macbook上路，還加上portable hard disk和ipad。此外，由於性格使然，手機、手錶、無線耳機都帶了後備。(結果兩個耳機都還真的壞了! ) 當然還有照相機、三支鏡頭 …… 腳架倒是放棄了。還有文房四寶 —- 想在船上練練書法。
Packing策略: 由於登船前，我還會在意大利一個人闖蕩幾天，要上落火車和巴士，只宜一個小拉箱 (可hand carry上機那款) 加一個背包，所以真是花了點心思才成功pack 好行李，有點不可思議吧！其實當中用了一個必要的策略：路上才添置夏裝 (阿拉伯國家的shopping mall 很好逛)、洗浴和防曬用品，以及在離船前丟棄冬裝。生活用品大多都在岸上的超市或港口碼頭的用品店有售，所以只要帶幾天的量便夠了。
Special Tips I: 順便提一個貼士，大部份 (也許是所有) 郵輪為了結構堅固，能抵抗風浪造成的搖晃變形，房間的間隔，包括天花板，都是鉄鑄的。你可以帶備一些磁貼、强力的磁石掛鉤，以及幾米長的幼繩和幾個夾子。這樣在船上的房間你便有很多地方張貼告示、書畫、明信片，以及吊掛裝飾和衣物。好好裝扮你在船上的家，也是一種情趣。
Special Tips II: 船上是有很多精采節目，但如果你也喜歡獨處，記得預先下載你喜歡的音樂和網上書本，讓它們陪伴你渡過每個甲板上的黃昏美景。當然還有你想看而未有時間看的劇集和電影，可以在Sea Days 找個好位置慢慢欣賞。
鐵牆變成告示板 
裝飾船上房間 
海上的紅樓夢
2. 岸上行程
整個郵輪行程會在22個港口停泊，大多是早上登陸去玩，黃昏回船又啟航。只有在少數港口會停隔天。所以一般就只有6至8小時的岸上時間，怎樣去玩要有打算。因為船上網速很慢收費也貴，搜查資料和聯絡旅社都不方便，所以出發前預先計劃很有必要。一般而言，有以下四種方法去玩。
(1) 船公司的岸上遊：研究了Costa的 excursion trip，以郵輪安排的岸上遊來說不算貴了。但郵輪可能為了照顧周全，行程的節奏一般都較慢，也就是說可以去的地方較少。而且一定是一大團人一起行動。所以我只預先報了以色列耶路撒冷和約旦古城佩德拉兩個項目，因為這兩個地方都距離港口很遠，公共交通也較複雜。其實跟團的岸上遊可分三類，當中最有保障但也是最昂貴的便是這類由郵輪安排的。我們在玩岸上行程時，最怕的是有意外趕不及回到船上。但參加這種 “官方” 安排 的行程，只要你緊跟著沒走失，即使整團遲到，郵輪還是會等你回來才啟航的。
(2) 郵輪岸上遊旅行社: 其次較便宜的是專營郵輪岸上遊的旅行社所辦的團。一般代售郵輪票的公司都兼營或與這些旅行社掛鉤。你也可以搜尋港口所在城市的旅行社，請他們報價。他們會有標準的一天或半天團給你個人參加。如果你人數多，也可以包團和指定行程。你提早預訂後，他們根據郵輪的停泊時間在港口接你，最後送你回碼頭。有些旅社會保証準時送你登船，否則賠償送你到下一個港口追回郵輪的費用。(不過你的護照多是由郵輪保存，如果下一個港口是要坐飛機趕去的，真不知怎樣安排！) 下面是我常用的網頁。尤其前兩個，輸入你的遊輪行程後，他們會有所有停泊港口的岸上行程可選。我也會參考他們的行程來計劃自由行。
- https://www.shoreexcursionsgroup.com
- https://www.shoreexcursioneer.com/
- https://www.viator.com
- https://www.getyourguide.com
(3) 碼頭個體戶：最便宜也不用預訂的是在碼頭上舉著牌子爭生意的當地旅社或個體戶，當然質素也最沒保障。所以最好事先了解那個港口這類經營的情況是否可靠，以及自己先計劃一下行程，才有底氣議價和避免受騙。一般而言，最近碼頭的叫價較高，但因競爭多，夾價、還價容易一些。 在大部份乘客都離開碼頭後，這些個體戶也就散了。所以如果要用這類服務，你不能太遲離船登岸。
(4) 自由行：如果那個港口的交通便利，最好的方法是自由行。但必須注意預留足夠的時間回碼頭登船，否則麻煩很大啊！通常碼頭到旅遊景點都要交通接駁，而且不一定有公交和的士。貼心的郵輪公司會在抵岸前一天派發港口地圖和基本旅遊資料到房間，可惜Costa 只提供非常簡單的資訉，如兌率、天氣、緊急聯絡方法等，連地圖和基本交通資料也沒有 ！迫得沒事先計劃的旅客只有參加它的官方岸上遊。幸好我準備充足，可以自己優悠遊，甚至偶爾當起導遊帶團。由於一般只有大半天，包車自由行會較易掌握時間。3至4 人一組較易找車。如果使用公交，便要做定功課，也要確保手機能上網找路和call taxi。 要先下載好Uber, didi, Grab 等 apps。 此外，要帶備至少兩款提款卡，以便去ATM機提取當地貨幣。
以上四種方法我都用過。無論採用哪種方法，事前對港口都要有基本了解。以下兩個是我使用較多的遊輪港口網站：
前者為每個港口除了提供地圖、交通、天氣、景點等資訉外，還有個 port calendar，列出未來一段日子每天停泊的郵輪名稱。讓你可以確定你的郵輪是否停泊該港口。有時郵輪公司提供的資訉未必足夠詳細讓你知道是哪個港口的。
3. 入境簽証
我用的是葡萄牙護照，算是省事的了，很多國家可以免簽証。但15個國家中，畢竟有些還是要申請。旅行社大多可以代辦，但有些特殊情況還是要注意。例如在印度的機場入境一般是可以用網上電子簽証的。但我們停靠的兩個印度港口，竟然都不接受，到最後幾天才知悉要親身趕往香港代辦處申請。又如越南和斯利蘭卡的簽証，出發前旅社告知是在船上由Costa辦理的，但Costa的職員到登船時又說要自己上網做。還有同一國停泊兩次 (如阿布扎比和越南 ) 的，是要辦一次還是多次簽証，最好先向船公司查詢。
4. 電話上網數據卡
現在生活離不開上網，50 天的旅程怎能沒互聯網！而上不了網，自由行更是寸步難行。在船上，是可以用WIFI連上船上的Server用衞星上網，當然又慢又貴。但只用whatsapp， wechat 等交談軟件還是可以接受的。到了上岸，甚至只是航行近岸時，大家便急不及待地用SIM卡數據上網。所以上網數據卡必須準備妥當。最方便當然是使用自己原有電訉公司的SIM卡，然後打開數據漫遊，不用換卡。但即使有所謂多國優惠套餐價，費用仍是頗貴，而且還是有部份國家沒有覆蓋，或是訉號不强。所以我建議還是另買上網SIM卡較好。由於這個旅程跨越多國而且日子長，每個國家用一張當地的SIM卡很麻煩。所以最好買跨國性 ( 如全球、亞洲或歐洲通用 ) SIM卡數張，連接著使用。有些卡還可以在海上上網的，但費用很貴，可以用信用卡充值。還有一種是可以和在多國充值使用的SIM卡，如Air SIM和雲遊寶等，但我比較之後，還是不及用數張跨國性的SIM卡便宜。而且AirSIM等要在有WIFI的地方充值，也有點不便。所以我是以多張跨國性的SIM 卡為主，再用AirSIM 做後補，因為那些卡雖說是全球或歐、亞洲通用，有的地方還是連不上網。在阿拉伯的國家， AirSIM 便派上用場了。
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