Between March and April, 2019, I travelled from Italy to China by sea along the opposite route that Marco Polo went home in 13th century. However, Marco Polo had to go by land for the section between Arabic and Italy, as the sea route around the Cape of Good Hope at South Africa was discovered only 200 years later by the Portuguese, not to mention the Suez Canal that has linked up the Mediterranean Sea, Red Sea and Arabic Sea only since 19th century.
My adventure started in Venice, same place as Marco polo did. After seeing the Mask Festival there, I embarked a new cruise of Costa named as Venezia that departed at Trieste of Italy on March 8. It went through the Suez Canal to Arabic countries, then sailed to Goa of India where Vasco da Gama marked his deeds and sins 500 years ago. The silk road towards China by sea continued and the cruise passed the Strait of Malacca as Zheng He of Ming Dynasty did several times 600 years ago. After visiting the countries in Indo-China Peninsula , I finished my journey and disembarked at Shenzhen of China on April 23.
在2019 年的3至4月，我展開了一個50 天的“海上絲路”之旅。 這個被Costa 郵輪公司包裝為 “Marco Polo之路”，其實大致是倒著走馬可孛羅從中國回程意大利的海路 (他從意大利去中國是走陸路的)。這是新船威尼斯號的首航，由意大利東岸的亞德里亞海啟程，經愛琴海的希臘，航行至地中海東岸的以色列，然後到達非洲北岸。和馬可孛羅不同，我們不用走一段陸路到神秘的阿拉伯，也沒像500多年前的葡萄牙探險家要繞過非洲南端風高浪急的好望角，而是從埃及用了2天通過現代化的蘇伊士運河而停靠約旦，再用了4 天穿越紅海，駛出亞丁灣而到達亞拉伯國家。
Source from: Travels_of_Marco_Polo.svg: *Asie.svg: historicair 20:31, 20 November 2006 (UTC)derivative work: Classical geographer (talk)derivative work: Classical geographer (talk) – Travels_of_Marco_Polo.svg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8297915
有一批乘客在杜拜便結朿行程了，但也有旅人在此才加入，開始第二段的旅程。畢竟不是太多人可以有50天的假期吧，所以Costa將這新船的處女航分成數段出售。我們的威尼斯號郵輪深入波斯灣領略了中東風情後，便駛出阿拉伯海，進入印度洋向南亞探索，造訪印度和斯里蘭卡。十五世紀末葡萄牙人為了避免從陸路走經強大苛稅的鄂圖曼帝國，首次走通海路抵達印度，揭開了航海大發現的序幕。葡萄牙自此成為一時海上霸主，同時也改寫了印度這個文明古國的歷史: 以後荷蘭、英國相繼入侵，印度淪為殖民地。郵輪跟隨葡人達伽馬500年前的航路，不停航行三天抵達馬六甲海峽，部份旅客在新加坡完成第二段行程離開，亦有人在此才登船開始最後一段的亞洲之旅。威尼斯號最後繞經暹羅灣和中南半島諸國後抵達南海，完成海上絲路由意大利出發到中國的任務。我在深圳登岸結朿行程，而郵輪則繼續航向她這次maiden voyage 的目的地:日本横濱。
我是在2019年3月4日黄昏從澳門出發往香港，乘當晚的德航在翌日飛抵法蘭克福轉機到意大利的Trieste。我乘坐的郵輪在3 月8 日晚上，就在這個意大利的“咖啡之鄉”、十八世紀的自由商貿港啟航。在出發前幾天，得悉3月5日是威尼斯面具節的閉幕，於是臨時決定先去這個水都住上一晚。於是我的漫長50天旅程就真和馬可孛羅一樣，由威尼斯開始了。全程剛好50 天，經歷歐、亞、非洲的15個國家，22個港口，最後在4月23 日由深圳登陸，經香港回到澳門。
| Day | Date | Port | Country |
| 0 | 3/4 | 澳門 | 中國 |
| 1 | 3/5 | 威尼斯 | 意大利 |
| 2-4 | 3/6-8 | 第里亞斯特Trieste | 意大利 |
| 5 | 3/9 | 杜布羅夫尼克 Dubrovnik | 克羅地亞 |
| 6 | 3/10 | 巴里 Bari | 意大利 |
| 7 | 3/11 | 海上 | |
| 8 | 3/12 | 克里特島Heraklion / Crete Island | 希臘 |
| 9 | 3/13 | 海上 | |
| 10 | 3/14 | 海法港Haifa | 以色列 |
| 11-12 | 3/15-16 | 蘇伊士運河Suez Canal | 埃及 |
| 13 | 3/17 | 阿喀巴Aqaba | 約旦 |
| 14-17 | 3/18-21 | 海上 | |
| 18 | 3/22 | 塞拉萊Salalah | 阿曼 |
| 19 | 3/23 | 海上 | |
| 20 | 3/24 | 馬斯喀特Muscat | 阿曼 |
| 21 | 3/25 | 海上 | |
| 22 | 3/26 | 阿布扎比Abu Dhabi | 阿聯酋 |
| 23-24 | 3/27-28 | 杜拜Dubai | 阿聯酋 |
| 25-26 | 3/29-30 | 阿布扎比Abu Dhabi | 阿聯酋 |
| 27 | 3/31 | 富吉拉Fujayrah Khor Fakkan | 阿聯酋 |
| 28-29 | 4/1-2 | 海上 | |
| 30 | 4/3 | 果亞Mormugao /Gao | 印度 |
| 31 | 4/4 | 海上 | |
| 32-33 | 4/5-6 | 科契Cochin | 印度 |
| 34 | 4/7 | 可倫坡Colombo | 斯里蘭卡 |
| 35-37 | 4/8-10 | 海上 | |
| 38 | 4/11 | 浮羅交怡Langkawi | 馬來西亞 |
| 39 | 4/12 | 巴生港Klang | 馬來西亞 |
| 40 | 4/13 | 新加坡Singapore | 新加坡 |
| 41-42 | 4/14-15 | 海上 | |
| 43-44 | 4/16-17 | 林查班Laem Chabang | 泰國 |
| 45 | 4/18 | 海上 | |
| 46 | 4/19 | 富美Phu My | 越南 |
| 47 | 4/20 | 海上 | |
| 48 | 4/21 | 峴港Da-Nang | 越南 |
| 49 | 4/22 | 海上 | |
| 50 | 4/23 | 深圳、香港、澳門 | 中國 |
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